Una red que no trabaja para ti,
vendiendo una gama que no deja de cambiar.
No puedes gestionar los turnos del personal de los concesionarios y las jornadas de formación centralizadas cuestan una fortuna y se olvidan en semanas. Wranx llega a toda la red cada día durante unos minutos.
£2.5m
Ahorro en costes de formación
91%
Aumento del conocimiento
17%
Aumento de la puntuación de cliente misterioso
PSA Peugeot Citroën.
El problema de la red de concesionarios
Todo lo que encarece la formación centralizada en automoción también hace que se olvide.
Las jornadas de formación cuestan una fortuna
Viajes, alojamiento, recinto y un día de ventas perdido por persona, repetidos con cada actualización de modelo. PSA Peugeot Citroën ahorró 2.5 millones de libras precisamente en esto.
La gama cambia más rápido que el despliegue
Cuando se termina de crear e impartir un programa nacional de formación, la especificación que cubre ya se ha revisado y el siguiente modelo está en los concesionarios.
No puedes asignar turnos a un concesionario
El personal de la franquicia no figura en tu nómina ni en tu calendario. La formación debe merecer por sí misma esos dos minutos, porque no puedes simplemente incluirla en su horario.
Wranx en Automoción
El mismo motor que utilizan todos los sectores, enfocado en los retos concretos de este.
Llega a la red cada día
Dos minutos en el móvil, dentro del concesionario, sin apartar a nadie de las ventas ni desplazarlo. Toda la red, todos los días, en lugar de un tercio cada trimestre.
Conocimiento del modelo que sobrevive al lanzamiento
La repetición espaciada recupera cada especificación justo antes de que se desvanezca para que siga presente cuando llegue el cliente misterioso tres meses después, no solo durante la semana del lanzamiento.
El circuito, en marcha hoy
Nuestra representación de itinerarios nació en automoción. Los participantes avanzan del pit lane al podio, el coche de la parrilla lleva su propia insignia y la clasificación se basa en conceptos consolidados, no en puntos acumulados.
La conversación en el concesionario, en voz alta
El Entrenador de voz plantea la objeción sobre la autonomía, la pregunta de financiación o la comparación con un modelo rival y evalúa cada turno antes de que lo pregunte un cliente.
Concesionario por concesionario
Descubre qué centros conocen peor el nuevo sistema de propulsión, qué conceptos sigue fallando toda la red y dónde una visita cambiaría realmente algo.
También posventa, no solo ventas
Técnicos, asesores de servicio y personal de recambios siguen el mismo hábito diario con su propio contenido. Así aumentó Coachworks un 48% el beneficio por empleado.
El circuito
Cada módulo es un fin de semana de competición: pit lane, entrenamientos, clasificación, carrera y podio. Un itinerario se convierte en temporada, una racha en vueltas y los logros en trofeos; la clasificación ordena por conceptos consolidados. Tu marca en la parrilla y tu lenguaje en cada pantalla.
Resultados en Automoción
Todos los datos de esta página proceden de uno de estos casos.
PSA Peugeot Citroën
Cómo redujo PSA Peugeot Citroën los costes de formación en 2,5 millones de libras y aumentó el conocimiento un 91 %
Coachworks
Cómo aumentó Coachworks el beneficio por empleado un 48 % con Wranx
Dónde más se utiliza
El motor es siempre el mismo. Lo que cambia es el problema al que se aplica.
Toda la red, dos minutos al día
Cuéntanos cómo será tu próximo lanzamiento y te mostraremos cómo lo llevaríamos a todos los concesionarios.